Conceito tem linha de cintura ascendente, deixando vidro lateral em forma de arco e sem coluna central Foto: Honda/Divulgação

Um dos próximos modelos da Honda para o mercado brasileiro é aquilo que o nome promete: um novo carro-conceito pequeno. Isso mesmo, New Small Concept, em inglês. O compacto está sendo mostrado na Auto Expo 2010, o Salão de Automóveis de Nova Délhi, que acontece a cada dois anos e termina nesta semana. É a primeira vez que a montadora japonesa escolheu a Índia para lançamento mundial de um modelo, que, neste caso mira o imenso potencial do mercado local, além de outros países emergentes, como o Brasil.

Criado pelo centro de desenvolvimento da Honda japonesa, é um carro familiar, com capacidade para cinco adultos, que teve a Índia como fonte inspiradora para a elaboração e pesquisa do modelo. O plano da montadora é lançá-lo nos mercados indiano e tailandês em 2011, mas nem preço nem dados de motor e medidas foram divulgados.

Observando as fotos, é possível perceber que o veículo tem um baixo centro de gravidade e que o design segue a linha nipônica da Honda, com semelhanças ao Fit e ao City, o que o identificacom a família de compactos da montadora. Mas, por ser tratar de um conceito, percebe-se certo arrojo, dentro do limite do poder aquisitivo dos países em desenvolvimento, é claro.

Salão

Há dois anos, o mundo do automóvel lembrou que a Índia existia. Não só lembrou como correu ao local para conferir o Tata Nano, até então promessa de carro mais barato do mundo, mostrada no Salão do Automóvel de Nova Délhi. Agora, na edição seguinte do salão, que vai até depois de amanhã, as fábricas não perderam a vitrine emergente e aproveitaram para mostrar modelos inéditos, que miram a segunda maior população do mundo e um mercado de automóveis que cresce 16% ao ano e que deve triplicar na próxima década.

A Toyota revelou o Etios e a Honda o New Compact Small, ambos com grande possibilidade de serem fabricados e vendidos no Brasil também. A General Motors mostrou o Beat, que deve ser o substituto do Celta por aqui, mas com o nome de Spark. Interessante ressaltar que o Auto Expo 2010, nome oficial do Salão de Nova Délhi, acontece apenas alguns dias antes do North American Auto Show, o Salão de Detroit, que há bem pouco tempo era um palco mais que valorizado para todo tipo de apresentação mundial.

Sem um Nano na manga, a mágica da Tata para esse salão foi o Magic Iris, que usa a plataforma do compacto mais barato do mundo e é uma van para apenas cinco pessoas, equipada com motor a diesel de 611cm³ de cilindrada e apenas 11cv de potência. A velocidade máxima não ultrapassa 55km/h. O preço não foi revelado, mas, pelo visto, deve competir com os tuc-tucs, os triciclos que infestam as ruas da Índia.

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