A Yamaha espantou logo o boato de mudança na Fazer 2010, anunciando a permanência visual do atual modelo, lançado em 2005. A moto, que inaugurou a introdução do sistema de injeção eletrônica para os modelos de 250 cc, traz como atrativo, a partir de agora, a adoção da sonda lambda (sensor de oxigênio) e novo catalisador.

A nova Fazer 250 manteve o visual que vem sendo trabalhado desde 2005, agradando em cheio aos consumidores Foto: Marcelo Biscola/Yamaha/Divulgação

As novas medidas permitirão, claro, uma emissão reduzida de poluentes e um consumo menor de combustível. O fabricante já atendia na Fazer 250 com emissões inferiores aos limites solicitados pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot), que trabalha para o controle da emissão dos gases poluentes no meio ambiente. A YBR 250 também era exportada para países onde já vigorava a Euro 3 - equivalente ao Promot III.

A Fazer 250 sempre se comportou melhor comparada a velha Honda Twister. O motor, elogiado pela crítica, sempre elástico, se destaca nas saídas, em baixas rotações. O propulsor monocilíndrico de quatro tempos de 249 cc e comando de válvula no cabeçote que desenvolve 21 cv de potência a 8.000 rpm e 2,10 kgf.m a 6.500 rpm.

O conjunto mecânico ainda conta com o "Balance Engine", sistema de contrapesos no eixo do virabrequim, engrenagens das cinco marchas reforçadas e caixa de filtro de ar com grande capacidade (3,5 litros), para um melhor funcionamento do conjunto em baixas e médias velocidades.

O veículo emite menos poluentes, de acordo com as normas do Promot Foto: Marcelo Biscola/Yamaha/Divulgação

O chassi do tipo berço duplo aliado à suspensão dianteira com barras de 37 mm de diâmetro e a traseira do tipo monoamortecida, ambas com 120 mm de curso, contribuem para uma ciclística de poucas queixas. A moto não treme a 100 Km/h. A parada é feita com freio a disco dianteiro com 282 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos em conjunto com o tambor traseiro.

Moderno

Na lataria, o design mantido agradou em cheio os donos da atual moto. O desenho do tanque de combustível, com capacidade para 19,2 litros (4,5 litros de reserva) é moderno e bem atual. As rodas de liga leve com três raios duplos (dianteiro MT 2.15 x17 e traseiro MT 3.00 x17), o pára-lama traseiroé agregado ao cobre corrente e o novo desenho do escapamento que recebeu protetores antiqueimadura em plástico de alta resistência, abriga o catalisador.

Na frente, a Fazer 250 mostra o painel inclinado para o piloto, farol com multirefletor e lente em policarbonato com lâmpada halógena (35/35W) e piscas em a forma de gota com nova lente cristal e lâmpada âmbar, enquanto que na traseira é integrada em um bloco óptico com a lanterna, luz de freio e piscas também em cristal, de boa visualização. A garantia da moto é de um ano.

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